تركيب مرشح
مقعد أعلى استبدال مرشح (BTR)
ملاحظة: يجب توخي الحذر الشديد عند اتصال aviod مع وسائط التصفية. يؤدي لمس وسائط المرشح إلى فشل المرشح. يمكن أن يحدث تلف في المرشحات أثناء التثبيت أو أثناء اختبار التأهيل للتسرب. لقد تم اختبار 100٪ من المخزونات التي تم توفيرها بواسطة SAF واعتمادها من قبل الشركة المصنعة لتكون خالية من عمليات الكشف والتسريبات. لا يمكن أن تتحمل SAF مسؤولية الأضرار التي تحدث بعد الشحن ، سواء من خلال النقل أو المناولة أو التثبيت ، ولن تحل محل المرشحات تحت الضمان القياسي لدينا.
ملاحظة: عند الطلب باستخدام مؤشر FIlter أو Motor LED ، راجع تعليمات تثبيت LED التي يجب القيام بها في نفس الوقت الذي يتم فيه تثبيت المرشح.
الملحقات الاختيارية
منفذ عينة الهباء الجوي ، منفذ حقن الهباء الجوي (INJ)
الخطوة 1: إذا كانت الوحدة تحتوي على مرشح قابل للإزالة من جانب الغرفة ، فقم بإزالة الموزعات المثقبة للوجه من خلال تشغيل مثبتات الدوران الرباعية لتثبيت الوجه في مكانه.
ملاحظة: سيتم توصيل كابلات السلامة على وجه الناشر ، ولكن يجب توخي الحذر عند التأكد من عدم تأرجح وجه الناشر وإصابة أي شخص.
إذا كانت الوحدة قابلة للإزالة من أعلى المقعد ، انتقل إلى الخطوة التالية.
الخطوة 2: إزالة المكونات الخيوط التي تغطي منفذ ATS باستخدام برنامج تشغيل سداسي عشري 5/16 ".
الخطوة 3: قم بإدخال منفذ تركيب أو محول اختبار الهباء (يوجد به منفذ حقن الهباء) 3/8 "مؤشر ترابط داخلي NPT) في منفذ حقن الهباء الجوي.
ملاحظة: لن يصلح المحول / الاختبار fiffing أطول من 1.5 "و / أو أوسع من 1".
الخطوة 4: حقن عامل اختبار الهباء الجوي وقياس عدد الجسيمات وفقا للرموز المحلية.
ملاحظة: يمكن استخدام منفذ عينة Aerosol لقياس عدد جسيمات المنبع.
الخطوة 5: قم بفصل جهاز الاختبار ، وأعد تثبيت السدادات في الضغط الثابت (إن أمكن) ومنافذ حقن الهباء الجوي. أعد تثبيت وجه الناشر (إن أمكن).
إذا تم فصل كبلات الأمان أيضًا عند إزالة الوجه ، فيجب إعادة توصيلها. عند إعادة تثبيت الوجه ، يجب توخي الحذر لربط كبلات الأمان في الشفرة دون إتلاف المرشح.
ملاحظة: ينبغي الحفاظ على تركيز تدفق الهواء والهباء الجوي بشكل منتظم أثناء الاختبار. يمكن أخذ عينات من الضغط الثابت والتركيز من خلال منفذ الضغط الثابت أثناء الاختبار ، إذا لزم الأمر ، للتحقق من التدفق والتركيز.
يوضح الجدول الثاني بعض المشكلات المحتملة التي قد تواجهها أثناء اختبار التسرب. هذا المخطط مصمم كدليل سريع لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها ، وليس شاملاً. يجب اتباع جميع الرموز المحلية والقابلة للتطبيق.
الجدول الثاني: نتائج اختبار التسرب والحلول الممكنة
| عرض | الوضع | نطاق |
| تسرب في محيط المرشح. | تركيب مرشح غير لائق. | أزل الفلتر برفق ، وتحقق من أن مانع التسرب الهلامي غير سليم وعمره ، وأعد الفلتر بعناية في إطار حافة السكين ومزلاجه في مكانه. |
| تسرب الثقوب المكتشفة في الفلتر. | معالجة غير صحيحة للمرشح / التلف أثناء التثبيت | قد يتم إصلاح الفلتر بواسطة فني مدرب. |
| تسرب في محيط وحدة مرشح المروحة. | ختم غير صحيح بين الوحدة والسقف الكامل. | تحقق الختم بين الوحدة والسقف الكامل وختم كما هو مطلوب. |
| عداد الجسيمات يصدر صوتًا في عدة مواقع ، حتى بعيدًا عن وجه المرشح. | تسرب محتمل من خلال الأضواء المجاورة و / أو وحدات الصهر و / أو الألواح السقفية. | عزل الوحدة عن طريق وضع carboard أو الصفائح المعدنية لإنشاء "الجدران" verticla تمتد 2 قدم تحت الطائرة السقف. في حالة مرور المرشح ، قد تكون هناك حاجة إلى إحكام إغلاق الضوء المجاور ، و / أو ناشرات الهواء ، و / أو ألواح الأسقف. |
