تصفية / محرك المؤشر الصمام
| اختيار | الشفرة | لون الصمام | عمل | ملاحظات |
| تصفية الصمام | FL | geen | نوي | يشير إلى التشغيل العادي حتى يتجاوز انخفاض ضغط المرشح |
| الأصفر | تغيير مرشح | يشير إلى أن انخفاض ضغط المرشح قد تجاوز الإعداد المعاير (ضبط المصنع عند ضغط المرشح النظيف 1.5x) | ||
| محرك الصمام | ML | أخضر | لا شيء | يشير إلى التشغيل الطبيعي للمحرك عندما يكون الضغط الثابت أعلى من 0.2 "wg |
| أحمر | استكشاف الأخطاء وإصلاحها السيارات | يشير إلى أن المحرك لا يعمل ، وأن ضغط الوحدة الثابت أقل من 0.2 "wg |
التركيب
الخطوة 1: إزالة عامل التصفية من المربع باتباع الإرشادات الموجودة في الصفحة 23 من دليل التثبيت هذا.
STEP2: خذ مجموعة كبل LED من FFU-HE Plenum
الخطوة 3: إزالة البندق جيدا في ميناء genter من مرشح BTR.
SSTEP 6: ضع غسالة القفل ومواجهة مسننة في الكبل وشد إلى LED.
الخطوة 7: مع وجود شخصين (2) يمسكون بالوحدة ، اسحب الكبل مرة أخرى من خلال الجلسة المكتملة حتى يمكن للثنائي المكتمل وضعه على رأس الفلتر.
الخطوة 8: راجع تعليمات BTR Filter الموجودة في الصفحة 13 للحصول على التثبيت المناسب للمرشح.
الخطوة 9: راجع مخطط الأسلاك (الموجود في مربع التحكم) للاتصال بوحدة التحكم BFC بدلاً من الكتلة الطرفية.
معايرة
جميع محولات الضغط هي معايرة factoty. إذا كان المطلوب هو نقطة مجموعة مختلفة من محول الضغط.
المحرك / مرشح المؤشر
عملية
| اختيار | الشفرة | عمل | ملحوظة |
| محرك | ماجستير إدارة الأعمال | استكشاف الأخطاء وإصلاحها للسيارات | يغلق الاتصال الجاف للسماح للإشارة بالمرور عندما يكون الضغط الثابت أقل من 0.2wg مما يشير إلى أن المحرك لا يعمل |
| منقي | FBAS | تغيير مرشح | يغلق التلامس الجاف للسماح لإشارة BAS بالمرور عندما يكون الضغط الثابت أكبر من انخفاض الضغط المعاير (ضبط المصنع في فلتر 1.5x نظيف). |
وحدة سيأتي مصنع معايرة. لا توجد تعديلات حقل إضافية مطلوبة.
كتلة الأسلاك الطرفية وحدة وفقا لمخططات الأسلاك
ملاحظة: يجب أن يتم تنفيذ الأسلاك بواسطة كهربائي معتمد وتلبية الرموز الكهربائية الوطنية والمحلية.
مفتاح الضغط (مفاتيح) يكمل إشارة عندما
تم الوصول إلى الفشل (حسب الرسم البياني أعلاه)
الشكل 18: مخطط ضغط الضغط
